Carregadores de carros elétricos tornam nossas ferramentas de transporte mais convenientes para andar. Quanto à bateria como" fonte de alimentação conveniente" ;, ela sempre foi amplamente utilizada pelas pessoas. Antes de 2003, as pessoas comuns o usavam diretamente. À medida que a popularidade dos veículos elétricos em meu país continua a aumentar, cada vez mais baterias estão mais próximas da vida das pessoas. Mas as pessoas não sabem muito sobre a bateria: como danificá-la muito rapidamente, se a bateria com capacidade reduzida pode ser reparada, como fazer a manutenção da bateria, etc., e assim por diante. A discussão é a seguinte para os leitores' referência. Os carregadores de veículos elétricos compartilham as razões para danos às baterias de veículos elétricos.
Os veículos elétricos geralmente usam baterias de chumbo-ácido sem manutenção, e o eletrólito é coloidal, dividido em 24V, 36V, 48V e 60V. 36V e 48V são mais no mercado, e 24V e 60V são menos. 24V são duas células, 36V são três células, 48V são quatro células e 60V são cinco células de 12V. As células individuais são conectadas em série; cada célula tem 12 V e consiste em 6 séries de séries, a cada 2 V e todas as outras placas negativas positivas e eletrólito coloidal. Os motivos para danos à bateria são muito complicados, que podem ser divididos aproximadamente nos 5 tipos a seguir:
1." Sobrecarga" causa danos à bateria.
& quot; Sobrecarga" é um fenômeno que causa danos às propriedades químicas e físicas da bateria, causados pela sobrecarga da bateria.
& quot; Sobrecarga" é a primeira razão para o carregador. Os carregadores de veículos elétricos atuais têm uma configuração de tensão de carregamento segura. A voltagem de carga é geralmente definida em 1,2 vezes a voltagem padrão da bateria. Por exemplo, para uma bateria de 48 V, a tensão de carga é definida em 57,2 V. Durante o processo de descarga da bateria, a tensão cairá gradualmente. Quando a bateria é recarregada, a luz vermelha do carregador acenderá, indicando que quando o carregamento está em andamento, quando a energia elétrica é continuamente inserida na bateria, a tensão continuará a aumentar até ficar próxima ou igual ao verde a luz do carregador acenderá ao carregar a tensão, neste momento, o carregamento é interrompido ou o carregamento lento. Se o componente de voltagem do carregador falhar, o carregamento não irá parar, a corrente de carregamento será continuamente inserida na bateria, a voltagem continuará a subir, o resultado do aumento na voltagem agravará a reação térmica do eletrólito e da bateria o casco ficará deformado (expansão), o pesado fará com que a bateria seja carregada.
Em segundo lugar, a&sobrecarga" é causado pelo desequilíbrio da tensão entre as baterias. Conforme mencionado acima, a bateria é composta de 2 a 5 baterias de 12V. Quando as baterias acabam de sair da fábrica, a tensão de cada bateria é muito próxima da bateria, mas após um período de uso, a tensão entre as baterias será diferente, nomeadamente a chamada pressão diferencial"" ;. O carregador para veículos elétricos carrega as baterias conectadas em série ao mesmo tempo durante o carregamento. A bateria com tensão mais alta será totalmente carregada primeiro, e a bateria com tensão mais baixa será totalmente carregada depois ou mesmo carregada o tempo todo, porque o carregador está carregado com a tensão geral Ou pare de carregar, então a bateria está totalmente carregada primeiro estará em um" sobrecarregado" Estado. Quando a diferença de pressão&& quot; é pequeno, a bateria não será muito afetada. Quando a diferença de pressão&& quot; é grande, a bateria frequentemente" sobrecarregada" também produzirá uma reação térmica intensificada do eletrólito até que a bateria seja carregada.
2." Perda de água" danifica a bateria.
& Perda de água &. é uma das razões básicas para a diminuição da capacidade da bateria. A maioria dos veículos elétricos usa baterias de chumbo-ácido sem manutenção. Muitos usuários dirão que esse tipo de bateria é lacrada e não requer manutenção. Por que existe um fenômeno de" perda de água" ;? O motivo é muito simples. A água é um componente importante que participa da reação de eletrólise da bateria. Uma vez que a bateria está sobrecarregada, descarregada com alta corrente, resistência interna aumentada, curto-circuito, etc., é fácil gerar calor e formar vapor de água. O vapor d'água está na caixa da bateria lacrada. A maioria deles será retida, mas uma parte muito pequena será perdida (determinada pela densidade do material do invólucro da bateria). Com o tempo, a bateria aparecerá" perda de água" ;. De um modo geral, uma bateria de veículo elétrico terá uma perda de água" estado após mais de 6 meses de uso. Quanto maior for a potência do motor, mais graves serão as" perdas de água" Estado.
3." Perda de eletricidade" causa danos à bateria.
& quot; Déficit de potência" é um fenômeno que danifica o revestimento da placa da bateria causado por descarga excessiva forçada quando a energia da bateria é insuficiente e a tensão é baixa. Você deve saber que existe uma faixa padrão para a voltagem de trabalho de qualquer aparelho elétrico de bordo. Aparelhos elétricos além dessa faixa são facilmente curto-circuitados ou mesmo queimados. Nessa faixa, os aparelhos elétricos não podem iniciar ou funcionar normalmente e até mesmo afetam a vida útil. É o caso dos aparelhos elétricos e baterias de bordo. Muitos usuários costumam carregar a cada poucos dias ao usar veículos elétricos, e alguns deles viajam mais de 60% da quilometragem nominal da nova bateria todos os dias. É importante saber que uma diminuição na capacidade da bateria levará a uma tensão insuficiente da bateria (subtensão) e que a tensão insuficiente não será eficaz. Conheça o fornecimento de tensão básica de aparelhos elétricos de bordo. Quando a tensão cai, o usuário ainda está usando o veículo elétrico e a bateria não pode fornecer a tensão normal. Portanto, a bateria estará sob tensão devido à carga dos aparelhos elétricos de bordo." Perda de eletricidade" irá gradualmente descascar a camada de chumbo da placa da bateria até que a placa seja danificada.
4. A vulcanização da placa do eletrodo faz com que a bateria seja danificada.
O que é vulcanização de bateria? Cristais brancos de sulfato de chumbo duros são formados na placa e é muito difícil de se converter em sulfato de chumbo, que é um material ativo, durante o carregamento. Isto é sulfatação, ou&sulfurização &. como diminutivo. A razão para a formação desse sulfato de chumbo é que as partículas de sulfato de chumbo se dissolvem no eletrólito e se tornam saturadas quando são deixadas por um longo tempo após uma descarga excessiva ou descarga. Este sulfato de chumbo recristaliza quando a temperatura é baixa, mas precipita em sulfato de chumbo cristalino. Desta forma, as partículas precipitadas crescem e se desenvolvem repetidamente devido às flutuações de temperatura, e os grãos de cristal são aumentados. Este tipo de sulfato de chumbo tem baixa condutividade, alta resistência, baixa solubilidade e velocidade de dissolução e é difícil de recuperar durante o carregamento. Portanto, torna-se a causa da redução da capacidade e da vida útil. A sulfuração é o ponto crucial da redução da capacidade da bateria, mas o dano às placas da bateria pela alta corrente é um ponto crucial da redução da capacidade da bateria dos veículos elétricos.
5. A descarga de alta corrente causada pela partida, aceleração e sobrecarga danifica a bateria.
A corrente instantânea quando um veículo elétrico dá partida e acelera é muito grande, geralmente chegando a 20A-50A. De acordo com a potência do motor do veículo elétrico, a corrente de descarga normal é geralmente controlada dentro de 10A. Como a corrente instantânea é muito grande, a reação de eletrólise aumentará drasticamente e o revestimento da placa do eletrodo será inevitavelmente afetado até certo ponto. Com o tempo, o pó da camada de chumbo da placa do eletrodo cairá gradualmente devido à tração instantânea de alta corrente e o eletrólito ficará preto (pó de chumbo A), a bateria será descartada. Sobrecarga significa que a carga está acima do peso durante a condução do veículo elétrico, como carga excessiva e pessoas. A sobrecarga aumentará a carga de descarga da bateria. A descarga de alta corrente de longo prazo afetará diretamente o revestimento da placa e acelerará o processo de amolecimento da placa. Além disso, as más condições das estradas também farão os veículos elétricos travarem e arrancarem suavemente. Tais como buracos, luzes vermelhas, bloqueios de estradas, etc. Esses são todos fatores que causam descarga de alta corrente. Vale ressaltar também que quanto maior a potência do motor elétrico do veículo, menor é a vida útil da bateria. Isso porque quanto maior a potência do motor, maior a corrente de descarga e maior o dano à bateria.